Demokracja w wydaniu liberalnym się kończy. Jeśli nie chcemy jej oddać prawicy, musimy odzyskać politykę – sporną, emocjonalną i odważną. Czas...
Jak wytłumaczyć, że ludzie nie są w stanie zrezygnować z części własnego komfortu, mając świadomość, że to niszczy przyszłość ich dzieci? Jak z...
Stało się. Po wielu dniach napięcia i wzajemnego ostrzału pomiędzy Izraelem Netanjahu wspieranym przez Trumpa, a Iranem ajatollahów - USA...
Paulina Januszewska: Współistnienie? Ta, jasne! Żydowska komiczka kontra Netanjahu
Przemysław Stefaniak: Czy sukces koncertu powinniśmy mierzyć tym ile osób kupi bilet?
Xawier Woliński: Prawicowa rewolucja kulturalna
Michał Peno: Gorzki posmak kultury - wszyscy jesteśmy włóczęgami
Filip Ilkowski: Cały świat, sikorki i rewolucja pracownicza
Jarosław Klebaniuk: Jak pies
Przemysław Prekiel: Wielki budowniczy Radomia
Piotr Ikonowicz: Stawiają słuszną diagnozę, ale nie wyciągają z niej wniosków
System będzie jednak niestety droższy niż pierwotnie zakładano (o 1,5 mln zł), ponieważ do przetargu w tej sprawie zgłosiła się wyłącznie jedna firma: Nextbike Polska, operator analogicznych systemów m.in. w Warszawie, Poznaniu i Wrocławiu, która zaproponowała kwotę 4,5 mln zł.
Był to drugi przetarg, ponieważ poprzedni unieważniono z powodu ceny, kiedy najtańszą ofertą było 3,2 mln. Prezydent miasta, Tadeusz Truskolaski (PO), wyjaśnił dziennikarzom, że Ratusz obawiał się jeszcze wyższej wyceny przy ewentualnej, kolejnej procedurze przetargowej, a także, że wyłoniony w jej wyniku operator nie zdoła przygotować systemu do 1 kwietnia.
Na zdjęciu: Stacja warszawskiego systemu rowerów miejskich, Veturilo, której operatorem także jest Nextbike Polska.
Fot. Wikimedia Commons
